我国汽车保险保费收入占财险保费收入的比例连续下降从77.54%下降至59.88%可是仍然凌驾一半比重。
我国汽车保险保费收入占财险保费收入的比例连续下降从77.54%下降至59.88%可是仍然凌驾一半比重。
凭据银保监会数据2018-2019年我国保险公司车险保单数量呈小幅上升趋势。2019年保险公司车险保单数量累计达4.97亿件同比增加11.02%。2020年11月底我国保险公司车险保单数量为4.8亿件同比增加8.35%。
汽车保险工业链到场者众多
汽车保险工业链到场者众多除了供应端的产险公司和需求端的车险用户外还包罗渠道端、羁系端、风控端、服务端等。近年来国家政策对于车险举行综合革新整体增强羁系力度;另外汽车保有量增速放缓进一步影响汽车保险保费收入增长。
2015-2019年我国车险保费收入连续增长从6199亿元增长至8188亿元我国车险保费收入增速颠簸下降;自2017年开始我国车险保费收入增速下滑至4%左右;2019年我国车险保费收入增速仍不足5%。
2020年前11个月我国车险保费收入增长2.28%至7480亿元。
灵活车辆保险是财险领域第一大业务社会关注度高。
2019年我国车险承保灵活车达2.6亿辆次同比增长1.96%下降约7个百分点增速趋缓。
汽车保险行业规模增长趋缓
在汽车保险市场增长趋缓的配景下我国车险市场竞争进一步加剧。
人保财险、 平安产险和太平洋产险恒久以来是我国财险以及车险市场的三巨头。三家公司市场总份额达67.23%凌驾全国一半以上比重市场集中度较高。
图表2：2015-2020年我国车险生长政策一览
羁系端方面有中国银保监会与保险协会针对汽车保险行业生长存在的一系列问题近年来国家政策对于车险举行综合革新整体增强羁系力度。
2020年9月《中国银保监会关于印发实施车险综合革新指导意见的通知》指出未来针对车险市场的主要目的为建设市场化条款费率形成机制产富厚品服务合理化附加用度健全市场体系推动市场竞争有序举行车险高质量生长等。
中国汽车保险工业链结构到场主体众多除了供应端的产险公司和需求端的车险用户外还包罗渠道端、羁系端、风控端、服务端等。汽车保险工业链上游包罗汽车制造商、金融公司;保险公司与上游之间通过工业互助毗连起来与工业链下游则通过业务举行互助。
提供车险的保险公司其业务主要来自于直属展业约占50%剩下的很大一部门则来自保险中介包罗专业 分销机构和兼业分销机构。专业分销机构包罗保险经纪公司和署理公司;兼业分销机构则主要包罗4S店和维修店。
汽车保有量增速放缓影响保费增长
从中国三大保险公司车险保费收入变化来看2018-2019年人保财险公司车险保费收入规模较大到达2629.28亿元位居第一位;其次为平安产险。在增速方面平安产险公司增长迅速2019年车险保费收入增速到达6.90%。
